南昌市大众物流有限公司经过十年的发展壮大，大众物流十年风风雨雨不断做大做强，在企业经营中总结了一些经验与看法，现就南昌物流行业发展提出几点建议。

目前我市物流业从总体来看，南昌市的物流企业及企业物流发展存在着物流企业或企业物流部门规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低、从业人员素质参差不齐、物流企业扩大再生产能力不强等，这一方面是由我市市场经济发展的水平和阶段所决定的，另一方面，更为重要的是我市经济中还存在着许多影响和制约物流长远发展的深层次问题有待解决，我市物流业仍然处于快速发展的初级阶段。其中最突出的几个问题是：

（一） 物流观念相对陈旧，缺乏正确充分的认识；

（二） 宏观制约因素较多，发展软环境有所改善；

（三） 专业化物流服务方式有限，物流企业经营水平不高；（1、服务功能单一，市场意识不强；2、服务水平低下，服务成本较高；3、物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力；4、物流企业经营管理水平较低）。规划中提出完善现代物流的发展政策与税收体系，这样使得一些小型企业服务质量，作业效率等都将会有很大的提升。

规划中还给出了现代物流产业发展政策措施的建议 。
一.建立和完善现代物流管理体系 

1是明确现代物流管理机构。现代物流涉及生产、流通、运输、仓储、信息等诸多领域，为了加快南昌市现代物流的发展，应进一步强化“南昌市现代物流业发展领导小组”的领导、协调职能，明确各部门分工和责任，统一规划和管理南昌市现代物流体系的建设与运行。 
2是充分发挥物流行业协会等中介机构的作用。通过物流行业协会加强物流行业的管理和服务，在推广物流行业标准、物流人才教育和培训、物流技术交流、物流从业人员资格认证和物流咨询服务等方面发挥协会等中介机构的作用。 
 二.建立健全现代物流扶植政策体系

 1是完善现代物流的发展政策与税收体系。由市税务部门在国家及省税务管理部门的统一部署与协调安排下，针对现代物流出现的新的服务业态和经营类别，从扶持现代物流的发展出发，建立新的税收体系，参照社会平均利润水平，适当降低物流行业的营业税及附加税和所得税税率。 
2是合理制定物流用地及公共物流区政策。对符合现代物流发展规划要求的重点项目建设，在用地指标的分配上给予支持，将公共物流区明确为公共性物流基础设施，列为城市经济高效率运行的重点设施，并参照发达国家以及国内其他地市的一些做法，对进入公共物流区的企业实行税费扶持政策。 
3是加大物流基础设施建设投资力度。物流基地和综合性、专业性物流区作为城市功能性基础设施，具有一定公益性，政府应根据物流发展需要和财力可能，安排资金给予支持，或通过财政贴息等方式,引导商业银行积极为物流基础设施建设和物流企业发展提供贷款支持。鼓励和引导外资、民间资本以独资、合作、联营、参股等方式投资物流领域, 实现投资主体多元化。 
4是促进物流服务市场体系建设。加强对工商企业进行引导，促进其转变观念，改进经营组织与管理，鼓励工商企业积极发展集中采购、共同配送和连锁经营的模式，广泛利用专业物流服务，将物流组织与管理活动从企业核心经营活动中分离。鼓励物流企业之间加强联合，支持工商企业与物流企业结成合作联盟，以促进全市物流体系的建设。 

三. 加快人才引进与培养

1是优化南昌市物流人才结构。重点是引进企业高级经营管理人才、政府宏观管理人才、物流技术人才、物流经纪人和经理人等高层次人才。建立物流人才库，形成完整的物流人才储备机制，为物流人才的引进创造良好的空间。 
2是广泛开展岗位培训。在第三方物流企业和有物流需求企业中搞好在职培训，选择那些岗位接近和知识结构接近的职工进行在岗培训，通过办短期学习班、进修、业余学习等形式，尽快培养出一批企业的急用物流人才。 
3是抓好物流人才的基础教育。鼓励企业与物流咨询机构、科研院校等进行多种形式的资本与技术融合，充分发挥各种资源优势，实现物流系统的产学研联动发展。进一步规范物流认证工作，在政府部门的指导下，调动社会各方面力量，组织高水平的资质证书教育，重点培养南昌市急需的物流应用人才、操作人才。

 四 创造良好的现代物流发展环境 
1是建立与物流发展相适应的监管体系。逐步建立加强物流及相关行业综合管理和完善物流市场机制，规范和整顿物流市场秩序，建立市场准入机制，打破行业和地区的分割和垄断，为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件。

 2是制定物流现代化推进技术标准。参照国际、国内先进标准，制定并推广物流网络系统内标准化、信息化、智能化方面的技术标准，通过托盘化率、条形码、EDI、GPS、GIS等先进手段应用及阶段目标的制定和推行，促进无缝化连接，有效整合物流网络节点，提高物流网络体系的运行效率。

3是建立健全信用机制和诚信体系。现代物流活动必须有信用制度作保障。要加强个人信用体系、企业信用体系及政府信用体系建设，建立和完善信用评定中介组织。

规划中的这些措施将促进物流服务市场体系建设和物流可持续发展。我们可以预见在未来的十几年，规划中的措施一一到位，那么南昌将成为中部地区物流主枢纽地带。

                                   大众物流 总经理章勇

                                          2011年12月13日

    2011年10月25日，以大众物流总经理章勇为组长，企划部主管、市场部主管、行政部主管等为组员的调研小组到“上海尧泰供应链管理有限公司”、“上海安能物流有限公司”调研参观，交流心得，共谋发展。同时调研小组还参观了“物流团购·中国”系统操作平台，及所在的各个部门，又组织各部门主管与调研组进行了座谈，座谈会上，大家主要围绕几个方面展开交流与研讨： 

  一、战略发展

     面对日趋激烈的市场竞争，传统企业运作模式已不能适应目前市场需要，企业竞争模式在各种力量的驱动下，都努力的朝横向一体化战略发展，深入贯彻落实科学发展观，以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线，积极营造有利于物流行业发展的环境，加快发展现代物流业，以物流服务促进其他产业发展，实现供应链全面延伸。

   于副司长介绍《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》编制的背景以及编制时所考虑到的矛盾与需求。

    部党组高度重视信息化工作，在规划编制工作开始之初就提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批带动性强的行业重大信息化项目的实施，全面提高交通运输智能化、现代化水平。”为此，部综合规划司组织有关部门，依托前期工作研究，历时一年半左右的时间完成了规划的编制工作，期间广泛征求了部有关司局、省级交通运输主管部门、典型交通信息化相关企业的意见和建议。 

   《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》是在认真总结“十一五”行业信息化发展经验基础上开展编制的。“十一五”是交通运输行业信息化发展速度较快、发展质量较好的一个时期，其突出特点是坚持了“整合、应用、服务、效益”的发展理念，以强化管理与服务绩效为重要衡量标准，以完善运行管理机制为保障，切实加强了部省联动、共建共享，部以示范、试点工程建设为依托，不仅加大了对省级交通运输信息化建设项目的资金支持力度，更加强了对项目的技术指导和监督，取得了较好的应用实效。

   总之，行业对信息化建设的认知程度有了较大提高，领导重视，业务人员支持，并且已培养出一批复合型人才，在部分领域已基本形成了三级信息化队伍。通过采集、整合、共享等技术的应用，行业动态信息采集能力明显提升，大多省厅已建设了数据中心，在安全监管与应急处置、科学决策方面发挥了重要作用，一些省厅的信息化工作获得了当地人民政府的高度肯定，这些有力地支撑了交通运输事业的发展，也为交通运输信息化向全行业跨区域、跨部门的综合应用发展奠定了较好的基础。

   但同时，我们也清醒地认识到，交通运输信息化整体水平还不能适应现代交通运输业发展的需要，还存在许多亟待解决的突出矛盾和问题，动态信息采集能力相对薄弱，行业属地化管理与交通运输流动性、网络化特征给行业监管和服务带来的困扰一直没有得到有效解决；信息化建设还处于各自为战的阶段，导致信息化在各业务领域、各地域间发展不平衡，信息化整体效果和规模效益难以充分发挥；交通信息化建设已覆盖了主要业务领域，但业务流程不规范、不统一，导致应用系统生命周期短；行业数据库建设已有一定基础，但标准不统一，共享度不高，总体上，交通信息化对行业发展的贡献度尚未得到充分体现。另外，目前行业信息化的主要推动力量来自于各级交通主管部门，针对信息服务类和电子商务类系统建设，市场驱动力量仍显不足，信息服务产业化发展仍然任重道远。

     为切实保障规划的顺利实施，本次规划充分借鉴其他部委组织开展“金字工程”的建设经验，结合行业的实际特点，提出按照“三统三分一加强”的原则全面推进“十二五”信息化建设。

     “三统”就是统一规划、统一标准和统筹协调。统一规划，基于顶层设计的思想，由部统一制订重大工程的总体建设方案、技术指南、标准指南、管理办法，各省在部总体方案的基础上，制订本地区工程建设方案。统一标准，由部统一制订重大工程的数据标准和采集标准、部省信息交换标准、部级数据库标准，部省按照统一标准开展工程建设，并通过工程建设完善标准。统筹协调，由部统筹全局，协调部省间、部门间和不同区域间的资源共享、业务协同，合力推进重大工程建设

      “三分”就是分级建设、分步实施和分类指导。分级建设，部统一组织重大工程和示范试点工程建设，并负责部级系统的开发建设和维护；各省在部总体方案的指导下，负责本省范围内的应用系统开发建设和运营维护。部对省级项目的支持，将根据规划确定的“政府主导、政府引导、政府倡导”不同类型，区别对待，给予资金支持的建设项目将按统一标准给予资金补贴。分步实施，根据工程特点、项目划分和建设基础，采用分期分批或先试点、再推广等方式开展工程建设。分类指导，对于不同类型的系统，采用不同的组织管理模式、工作机制和推进方式，部与省、政府与市场发挥不同的作用，以政企互动方式，推进信息服务的产业化发展。

     “一加强”，就是加强管理。所有项目应严格遵循国家发改委2007年55号文《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法》的规定开展项目管理工作。严格落实信息化建设项目需求分析制度，加强建设过程管理，实施工程效能评价。

二〇一〇年十二月二十三日

南昌新闻网讯 昨日，由全国药品交易会与国药控股江西公司共同组织的江西医药终端采购节在南昌国际展览中心举行。会上，国药控股江西有限公司正式对外宣布，该公司将投资1.5亿元在南昌高新区兴建一座占地100亩的现代医药物流中心，打造省内首屈一指的药品流通、研发中心。 　　据介绍，国药控股江西有限公司通过与政府合作，实现了全省51家三级医院全覆盖，一、二级360家医院基本覆盖。根据国药控股总部“十二五”规划，该公司在南昌高新区兴建的药品流通、研发中心将建设1.6万平方米的现代物流仓储，打造江西最先进、最完备的现代医药物流体系，以保障老百姓用药安全，做大做强南昌医药产业发展。目前，该项目正在进行购地、立项申报、审批等工作，预计2013年建成运行。今后，国药控股江西有限公司拟在省内每个设区市收购一家当地排名前三的医药公司，成为覆盖全省的集药品生产、研发、流通于一体的集团，预计到2015年，公司销售收入突破 27亿元，成为江西医药流通企业领头羊。 　　据了解，此次终端采购节旨在搭建江西省医药终端与全国医药企业沟通与合作的桥梁，邀请了省内1万多家医药终端（包括连锁药店、乡镇卫生院、社区服务站、诊所以及药房）、2000家供应商带着10万多个品种参会，与全国的医药企业面对面交流、建立联系、洽谈贸易，促进江西省医药产业的发展。（杨琨 记者 杨志闻 廖晓生）

来源：南昌新闻网-南昌日报

董事长陈云俊--居安思危

商鼎物流 员工合影

您的托付 我必承诺

配货工作紧张有序的进行中

高经理熟练的操作叉车装卸货物

热烈欢迎交通部门领导亲临大众物流指导工作

交通部门领导与章勇经理亲切交谈并认真指导工作

章勇经理与交通部门领导合影

陈云俊董事长

物流超市记者——晓园

对大众集团（中国）发展有限公司南昌公司董事长陈云俊采访散记

   此次会议主题探讨了“南昌物流如何更快、更好、更健康的发展”。大众物流董事长陈云俊作出了自己独特的见解,为南昌物流业发展出谋、出力。

大众物流董事长陈云俊同协会成员合影留念

采访大众物流董事长陈云俊

采访大众物流员工

    为更好的提升我公司员工的整体综合素质及服务理念，为员工的个人提成打下更坚实的基础，我公司于2008年6月16日特聘请陈安之培训机构·南昌亮程公司亚洲金牌激励讲师毛大兵老师为全体中层管理人员进行了一次生动而又有激情的培训。

    在培训过程中，我们进行了丰富的互动节目。在听讲当中，许许多多生动的案例分析一次又一次地冲击着我们的心灵与思想。培训尾声，我们全体学院又针对所学进行发问。毛老师真正的作到了传学解惑学者风范。学员们也发挥了学而不倦的精神。

    培训结束后，学员们仍在不断地讨论所学到的新思想、新理念，真正地作到了学而通、通而用、用而发其效的效果,更期待着下一次的培训时间早日到来.

（文字：赵大昌    编辑：李云峰）

    会议开始全体与会人员默哀三分钟，以慰汶川地震的受难同胞，并观看了部分短片。

    其后开始正式进入议程。在为期两天一夜的会议当中，在大众的交流与商讨过程中，公司所存在的问题不断反映出来并得以最终合理的解决，对公司下步发展起到了良好的推动作用。会议休息期间，各方人员也记性了和协、良好的沟通，为以后的工作协调发展奠定了基础。

    这次会议带给大家的不单单是对现存问题得以合理解决，更重要的给大家以希望，大众将不断发展壮大的希望。预祝大众物流在各方通力协作的基础上越来越强，勇登行业最高峰。

(由贺新华副主任主持协会常务理事会选举）
江西省南昌物流行业协会常务理事会单位，经江西省南昌物流行业协会筹备小组2005年1月16日第二次会议提名，报请大会表决通过。
会长单位：
江西省南昌商业储运总公司
副会长单位：
江西省物资储运总公司
江西交远物流有限公司
兴发物流（南昌）有限公司
江西省兰点职业技能培训中心
常务理事单位：
江西省南昌商业储运总公司 
江西省物资储运总公司
江西交远物流有限公司
兴发物流（南昌）有限公司
江西省兰点职业技术技能培训中心
江西省长运物流有限公司
华东交通大学
协会负责人人选及机构设置，经江西省南昌物流行业协会筹备小组2005年11月16日第二次会议提名，现报请大会表决通过。
名誉会 长: 贺新华 (南昌市商业贸易委员会副主任)
会 长：陈奎辉先生（江西省南昌商业储运总公司董事长）
副会长：汤 坚先生（江西省物资储运总公司总经理)
赵建歧先生 (江西交远物流有限公司董事长)
刘开伟先生（兴发物流(南昌)有限公司董事长 、总经理）
兰师仁先生（江西省兰点职业技能培训中心主任）
秘书长：樊建平先生（江西省南昌商业储运总公司副总经理）
兰师仁先生〈兼〉（江西省兰点职业技能培训中心主任）
副秘书长：陶东铭先生（南昌市商业贸易委员会市场发展外副处长）
高学敏女士〈兼办公室主任〉（江西省南昌商业储运总公司）
协会下设秘书处负责协会日常工作。

和熙的阳光照耀在人们的脸上，美丽的鲜花装点着会场。今天，江西省南昌物流行业协会成立了，这是南昌地区物流行业的一件大事。它标志着南昌地区物流业界从今天起有了全代表南昌物流企业切身利益的正式组织，预示着南昌物流业界与政府间的沟通会随着协会的成立而愈发顺畅。

出席成立大会的领导有李豆罗市长、凌学仁副市长、市政协王水苟副主席。出席会议的还有市商贸委、市发改委、市经贸委、市交通局等有关部门以及协会发起单位和会员单位的代表150人左右。

江西省南昌物流行业协会是由江西省南昌商业储运总公司、江西省物资储运总公司、江西交远物流有限公司、兴发物流（南昌）有限公司、江西省兰点职业技能培训中心等五家单位发起，江西长运物流有限公司、华东交通大学等50多个会员单位组成，经南昌市民政局2005年11月10日批复同意筹备。协会汇聚不同物流业态，有从传统仓储、运输向现代物流迈进的企业，有港口、保税区等现代物流以及以货运、信息、配载为主的信息平台，有物流人才培训、咨询的机构和大专院校。企业性质涵盖了国有、民营、中外合资及上市公司等。

会议审议通过了《章程》，选举产生了协会常务理事会的组成人选，通过了协会的机构设置。

我们相信，江西省南昌物流行业协会的成立，将促进物流业向规范化、现代化的发展迈进。在政府、企业、协会的共同努力下，南昌物流业必将成为我市社会经济发展的“倍增器”，为实现“一个目标”、“两篇文章”、“三个率先”的总体目标作出贡献。

    据广州市贸促分会会长翁文祥介绍，此次展览会是结合广州经济发展，特别是物流、运输业发展实际，首次将国际大型物流与运输展览会引入广州。

    届时将有150个国内外知名企业及展商汇集广州。在展会期间，除了一系列的推介活动外，研究分析家和行业专家将就物流服务、商业性交通工具、港口服务、航空货运等方面进行专业演讲和案例分析。

    本届华南国际运输与物流博览会的适时推出，将大大促进广州、广东运输物流企业与国际大型物流企业间的信息交流和合作。

    依托有形市场建设自主市场

    据了解，绍兴轻纺城国际物流中心成立至今，已为轻纺城提供了许多个性化的服务，使得轻纺市场物畅其流，环境卫生大为改观，交通秩序焕然一新，目前其每年约100万吨的吞吐量，约有90％以上来自轻纺城。对此轻纺城的副总经理赖朝生说，他们希望物流中心依托轻纺城这个有形市场进行发展，开拓物流业新的功能，形成自己面向企业、面向社会的自主市场。

    运作较为成功的轻纺城国际物流中心，其仓库的功能相对纺织品是较为完善的，包括打卷、展示、办公、电子商务等，但其主要还是自用仓库的形式，实现的是物流中相对静止和分散的功能。赖朝生说，如果能让仓库实现公用仓库的功能，则其产生的效益将增加5倍以上。

    物流职业经理人付先生说，企业物流服务社会化的压力已经形成，因此现在已有不少大企业愿意将供应链的主要环节外包给尽可能少的物流公司，大型制造企业也有向专业物流企业转型的愿望，通过兼并和联合可以扩大服务能力。现在大部分企业的物流都是通过第一方物流和第二方物流的形式实现的。由专职物流商操作企业物流，可大大降低企业物流成本，这将是物流企业亟待开发的自主市场。

    挖掘物流的第一桶金

    在绍兴，继三力士橡胶把部分物流从企业中剥离出来后，三鑫石化、欧亚薄膜、南方化纤及周边一些企业开始尝试着把物流交给专业的物流公司操作。据了解，目前已有多家企业向中国轻纺城国际物流中心表示了这个意向。赖朝生说:"除了轻纺市场外，物流还可以做很多别的东西。中轻物流准备在这方面做个典范，计划建设一个全方位多功能的城市配送中心，挖掘第三方物流的第一桶金！"

    杭州通创物流咨询公司的专家指出，通过城市配送中心这个第三方物流对社会资源进行整合，既可为社会节约物流成本，同时也可为社会带来新的增值。

    第三方物流是指除生产方和销售方之外的专业物流公司，它和传统的仓储、运输、货代、流通、加工又有区别。传统的物流业从事的是某一环节的功能活动或是提供综合性的但却是分散的物流服务，因而最多只能算是第三方仓储、第三方运输等；而第三方物流要实现的却是完整的物流链的资源整合功能。

    拿什么迎接物流的春天

    不久前，浙江大学和轻纺城国际物流中心合作成立了一个物流科研基地，着手开拓物流功能。赖朝生说，与城市配送相对应的资源虽然丰富但却相对有限，因此如果能赶在物流外企进驻前实现这一功能，以后开展工作就会方便很多。

    因此，有物流专家指出，物流企业要把握机会，必须提升自己的核心竞争力:首先是实现增值———健全的网络体制是提高配载率的基础，为企业提供个性化物流管理；提高仓库的利用率，建设公共仓库；实现城市配送中心功能，整合分散成本，降低自身成本，优化客户物流成本。

    网络健全的大型物流企业将在竞争中胜出，因而物流业之间有竞争也有合作。轻纺城国际物流中心主要经营公路运输业务，以轻纺城为中心的物流园区正在形成。这些物流中心基本已具备了第三方物流条件，其决策层也有意使其成长为第三方物流。如果能整合好各种存量资源，实现信息共享，提高物流运作的整体效益，提升物流业的核心竞争力，物流业必将迎来新的春天。

　　据了解，大同物流网是由大同日报传媒集团旗下物流管理有限公司依托大同日报、大同晚报、大同新闻网强大的媒体优势，立足大同及周边市场？熏专门针对我市物流业发展需要建立的专业物流网。该网自４月份上线以来，按照“找您所需，换您所想”的工作原则，立足大同及周边市场，服务车主、货主、信息部以及普通老百姓。凡涉及到用车、发货需求的信息，不论是零担、快递、搬家，还是大件、重货及其他运输，大同物流网尽量囊括及时、详尽的信息，推出多样、共享的物流信息平台。同时，他们以帮助大同物流企业做到物流信息全面化、服务规范化、运输合理统一化，真正受益物流企业，服务大众百姓为最终目标，努力开拓市场，目前累计注册开户２７０余家。

   从参与标准制定的相关人士处获悉，此次规划的内容主要包括“应急物流选用参与企业标准”、“应急设施设备标准”以及“应急包装标识标准”三个方面，标准形成以后，将对日常的相关企业做出“应急物流”资格认定，形成系统预案，这样在各种应急调遣时将更为快速、专业和准确。“应急物流”是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。自然灾害、疾病流行、恐怖事件、重大活动等都可能成为应急物流发生的原因。

　　上述人士称，目前中国的应急物流发展仅处于起步阶段，尚未形成完整的机制与体系，应急物流企业多由政府临时调遣和指定，这样难免会因信息掌握不充分而造成不必要的资源错位和时间滞后。

　　北京市商务委员会主任卢彦在新闻发布会上表示，北京发展物流业有深厚的基础，包括产业基础、市场基础和社会基础。2009年，北京的GDP已经突破了1万亿元，物流产业的基础越来越雄厚。2008年北京的进出口总额已经突破了2700亿美元，2009年，在国际金融危机的冲击下，进出口总额仍保持在2100亿美元以上。此外，2009年，北京商品销售总额接近5万亿元，社会商品零售总额达到5389亿元。由此看出，无论从外贸、进出口到内需市场，北京市发展物流业都有独特的优势。卢彦说，第六届中国国际物流节在北京举办，将为北京物流业发展带来新的机遇，为北京和其他参会地区的企业带来更多的合作机会和更大的发展机遇，北京市商务委员会将全力配合组委会做好组织协调工作。

　　中国国际物流节组委会秘书长倪玮通报了物流节各项工作的筹备和进展情况。据悉，本届物流节将包括2010物流全球论坛、第九届中国国际运输与物流博览会、2010中国物流万里行——节点城市物流园区体制机制创新暨投融资考察、2010中国物流业大奖评选及颁奖盛典、2010物流人才日五大核心活动，同期还将举办城市物流发展推介会、中外企业家沙龙等十多项活动。倪玮表示，物流节的举办意在为制造业企业和物流业企业提供合作、交流的平台，为企业“办实事、讲实效，让企业得实惠”。

　　中国交通运输协会会长钱永昌在新闻发布会上强调说，北京是中国国际物流节的诞生地，本届物流节在北京举办是一次回归之旅，是成熟壮大之后的中国国际物流节的一次成果汇报。

　　2、初选：8月19日-8月31日，《物流时代》编辑部对参评对象进行初审，遴选参选对象。

　　3、媒体公示：9月1日-9月10日，对通过初审的参评对象在物流时代杂志、第六届中国国际物流节官方网站、中国航贸网及合作主流网站进行媒体公示，公众可通过电话、邮件、函件等形式对公示对象提出意见和建议。以单位名义对公示对象存在问题进行反映的须加盖公章；以个人名义对公示对象存在问题进行反映的须署真实姓名、单位和联系方式；反映中涉及问题要事实清楚。对匿名信、来电和来访或无实质内容的反映，评选活动办公室不作调查。

　　4、专家评定：9月13日-9月30日，“2010中国物流业大奖”专家评审团对入围企业相关资料、媒体公示期间公众的意见和建议进行整理，采取评委审定、表决投票相结合的办法进行综合评审，产生最终获奖名单。

　　5、颁奖：11月10日在第六届中国国际物流节上揭晓获奖名单并对获奖单位及个人进行颁奖。

    2008年7月13日，公司员工带着无比激动的心情，参加了由亚洲激励大师毛大兵老师主讲的魔鬼训练营。基于前一次培训课程的心态调整，这次训练活动真正体现了大众人团结、奋斗、学习、向上的精神。
    在一片恬静的音乐中，大家在老师的指导下进入了心静止水的状态，从来没有过的安逸与平静真的仿佛来到一片用心灵沟通的世界，伴随着不断变换的音乐，聆听着老师具有心理暗示的话语，心情也不断地变换着，心灵不断的被冲击与洗礼着。音乐结束时，大家慢慢地睁开眼睛，突然感到眼前的一切都变的那么美好、那么充满激情、充满生机与希望。
    随后伴着激情洋溢的音乐，讲师上台了，无数的掌声响起来，迎接我们的老师，也迎接我们的希望与成功。
    在整个训练过程中，有老师生活的讲解，有着丰富多彩的团队协作、个人才艺等活动。当我们进行两队PK时真犹如雄鹰与狂鹫搏击于广阔的蓝天。当两队合作时又如畅游于大海的双鱼座亲密无间。通力协作，充分的体现出我们的团队协作力与竞争力。
    会后所有学员都表现出极大的学习热情，不断的就所学到的向老师询问，同时也与同学进行了深入的探讨。
    在此希望，大众的明天会更好，大众人的精神将不断的映射出更加璀璨的光芒。